MAXLOADエアサスペンションの正しい使い方
エアサスペンションで車両を改造するほとんどの自動車所有者にとって、エアサスペンションの正しい使用方法を理解することは不可欠です。結局のところ、アフターマーケットのエアサスペンションの使用方法は工場出荷時の設定とは異なります。エアサスペンションの正しい使用方法を学ぶことは、エアサスペンションの寿命を延ばすだけでなく、安全性と信頼性を確保します。
正しい考え方1: 最低高さまで長時間下げ続けることを避ける
車にエアサスペンションが装備されている場合、車が停止しているときにサスペンションを最低の高さに長時間維持しないことをお勧めします。そうすると、シャーシのゴム製ベアリングに不要な圧力がかかり、寿命が短くなります。サスペンションシステムのリンクとブラケットは、減衰を担うゴム製ベアリングを介して接続されています。車を長時間下げたままにしておくと、これらのゴム製ベアリングに異常なストレスがかかり、損傷につながる可能性があります。したがって、車を長期間駐車する場合は、サスペンションを通常の運転時の高さに保ち、週に1回上げ下げしてエアサスペンションを良好な状態に保つことをお勧めします。
正しい認識その2: エアバッグは突然破裂しない
エアバッグが突然破裂するのではないかと心配する人が多いですが、実際には外力による損傷がない限り破裂することはありません。MAXLOADが使用するエアバッグは、製造時に600psiの高圧ガスで膨張テストを受け、破裂しないことを確認しています。膨張ポンプの最大圧力は通常200〜250psiにしか達せず、エアバッグを破裂させるには不十分です。エアサスペンションの作動圧力は通常150〜170psi程度であるため、エアバッグを破裂させることは容易ではありません。しかし、外力による損傷はエアバッグの破裂につながる可能性があります。外力による損傷とは、物体がエアバッグの表面を擦ったり摩耗したりして、ゴムの弾力性と強度が失われ、最終的にエアバッグが破裂することです。したがって、外力による損傷を防ぐために、エアバッグが外部の物体からの損傷を受けないようにしてください。
正しい概念3: 高さセンサー付きの制御モジュールH1を選択する
多人数乗車の SUV など、2 人以上の乗客を定期的に乗せる場合は、高さセンサー付きのエアサスペンションを選択することをお勧めします。そうしないと、乗客がいっぱいになったときに後輪がたわむことがあります。高さセンサー付きのエアサスペンションがない場合、システムは後部の高さが下がったことを認識せず、運転中に前部が高く、後部が低い状況になる可能性があります。高さセンサー付きのエアサスペンションは、バランスを確保するために後部の高さを自動的に調整できます。
さらに、車高を非常に低くすることが多く、シャーシが地面に擦れる可能性がある場合は、高さセンサー付きの H1 コントロール モジュールのインストールを検討してください。これにより、重い荷物を積載しているときに自動的に高さが調整され、路面との摩擦が軽減されます。
正しい考え方4: インフレポンプの過熱を避ける
多くの自動車所有者は、エアサスペンションを膨らませるために 2 つのインフレーション ポンプを設置することを選択しますが、これにはいくつかの利点があります。まず、ポンプが 2 つあると膨らむ速度が速くなり、騒音レベルが下がります。次に、1 つのポンプが故障しても、もう 1 つのポンプが動作し続けるため、システムが正常に動作し続けることが保証されます。最も重要なのは、ポンプを 2 つ使用すると、ポンプの動作温度が下がり、寿命が延びることです。ポンプは動作中に熱を発生し、高圧ガスによってポンプの温度も上昇します。ポンプが過熱すると、内部モーターが損傷する可能性があります。ポンプを 2 つ使用すると、作業負荷を分散できるため、温度上昇が抑えられ、ポンプの寿命が延びます。
